Η αεροπορική βιομηχανία κάνει ασφάλεια κύρια προτεραιότητά της . Η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας ( FAA ) των Ηνωμένων Πολιτειών Υπουργείο Μεταφορών είναι ο κύριος φορέας που ελέγχει για να εξασφαλίζονται ασφαλείς λειτουργίες της αεροπορίας . Εκδόθηκε από την FAA , του κώδικα ομοσπονδιακών κανονισμών Χρ . 14 , που αναφέρεται ως Ομοσπονδιακών Κανονισμών Πολιτικής Αεροπορίας ( Fars ) , αποτελεί τους κανόνες και τις διαδικασίες για όλα τα στοιχεία των αεροπορικών μεταφορών . Επιπλέον , μια ανεξάρτητη ομοσπονδιακή υπηρεσία , το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών ( NTSB ) , διερευνά ατυχήματα και περιστατικά , συστάσεις θέματα ασφάλειας , και διεξάγει ειδικές μελέτες των θεμάτων ασφάλειας μεταφοράς ( βλέπε αναφορά 1 ) .
Ομοσπονδιακών κανονισμών Αεροπορίας
Το Fars περιέχει διάφορα τμήματα χωρίζονται με βάση το σκοπό και τη χρήση . Κάθε τμήμα υποδιαιρείται περαιτέρω και αριθμούνται σε " μέρη ". FAR Μέρος 91 διέπει όλα τα αεροπορικά ταξίδια στις Ηνωμένες Πολιτείες . Δεν υπαγορεύει ότι μόνο αξιόπλοο πολιτικών αεροσκαφών είναι επιλέξιμες για να πετάξει . Αυτή η διάταξη μειώνει τις πιθανότητες για εξοπλισμό προβλήματα που σχετίζονται με την ασφάλεια . Μέρος 91 απαιτεί επίσης ενημερώσεις ασφάλειας των επιβατών σχετικά με τη χρήση των ζωνών ασφαλείας και των λειτουργιών της πόρτας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ( βλέπε αναφορά 4 ) .
Εμπορικές αεροπορικές εταιρείες λειτουργούν σύμφωνα με το Μέρος 121 ή 135 μαζί με το Μέρος 91. Οι κανονισμοί ασφαλείας να προσθέσετε αποστολείς των αεροσκαφών , τα μέσα επικοινωνίας και πλοήγησης εξοπλισμό για την εξασφάλιση ασφαλών πτήσεων ( βλέπε αναφορά 3 ) .
αεροπόροι , ή χειριστές αεροσκαφών , πιστοποιούνται από τις διατάξεις του Μέρους 61. Αυτό το τμήμα απαιτεί πιλότους να αποδείξουν ασφαλείς διαδικασίες λειτουργίας και να περάσει τις εξετάσεις πριν από τη χορήγηση του προνομίου να πετάξει ένα συγκεκριμένο αεροσκάφος ( όπως ένα αεροπλάνο πολυ - μηχανή ) ή σε ορισμένες προϋποθέσεις , όπως τη διάρκεια της νύχτας ( βλέπε αναφορά 4 )
Η
Crash Έρευνες
εργαζόμενοι αεροπορική βιομηχανία συχνά λένε ότι η FARS είναι « γραμμένη με αίμα . " Αυτή η παροιμία δείχνει πώς Fars λάβουν σημαντικές ενημερώσεις --- μετά συνέβη το ατύχημα . Η NTSB ερευνά κάθε ατύχημα της πολιτικής αεροπορίας . Από το 1967 , ο Οργανισμός έχει μελετήσει περισσότερα από 124.000 ατυχήματα αεροπορίας ( βλέπε αναφορά 2 ) . Το NTSB θέματα συστάσεις βασίζονται σε αυτές τις μελέτες για τη βελτίωση της ασφάλειας στο Fars .
Η
Η Αεροπορίας Σύστημα Ασφάλειας Πληροφόρησης
Η FAA εφαρμοστεί μια διαδικασία που ονομάζεται το Πρόγραμμα Δράσης για την Ασφάλεια των Αερομεταφορών ( ASAP ) για την ενθάρρυνση της αυτο-αποκάλυψη από τις αεροπορικές υπαλλήλους των παραβιάσεων που αφορούν την ασφάλεια . Οι εκθέσεις που παρακρατούνται από το δημόσιο και τον κανονισμό παραβάτες οι οποίοι αυτο-αποκάλυψη μπορεί να λάβει μειωμένη πρόστιμα ή κυρώσεις . Η ASAPS δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αποδεικτικά στοιχεία κατά ενός μέρους κατά τον καθορισμό πιθανές παραβιάσεις ασφαλείας . Ο κύριος σκοπός της ASAPS είναι να παρέχει στην FAA πληροφορίες που απαιτούνται για την βελτίωση των λειτουργιών ασφαλείας (βλέπε αναφορές 1 ) .
Υπάρχει ένα παρόμοιο σύστημα για όλους τους μη επαγγελματίες χειριστές και δραστηριότητες . Το Σύστημα Ασφάλειας της Αεροπορίας Πληροφόρησης ( ASRS ) συγκεντρώνει θέματα ασφάλειας αυτο- αποκαλύπτεται από τους πιλότους ή άλλα μέλη του πληρώματος σε μια βάση δεδομένων που αναλύθηκαν και διοικείται από την Εθνική Υπηρεσία Αεροναυτικής και Διαστήματος (NASA ) . (βλέπε αναφορές 1 )
Επιπλέον , η FAA απαιτεί οποιαδήποτε εμπορική αερομεταφορέα να έχουν μια υπηρεσία διευθύνεται από έναν διευθυντή της Ασφάλειας . Η ασφάλεια του όλους τους τομείς λειτουργίας , από το γραφείο για τις πτητικές λειτουργίες, παρακολουθούνται συνεχώς από αυτό το τμήμα σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες .
Η Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας
Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας ( ΕΕΚ ) κέντρα έχουν ως πρωταρχικό καθήκον του διαχωρισμού αεροσκαφών . Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας χρησιμοποιούν τεχνολογίες ραντάρ και δορυφορικών να δείτε και να επικοινωνούν με τα αεροσκάφη . ATC εξασφαλίζει ασφαλείς λειτουργίες με το σχεδιασμό διαδρομών εναέριας κυκλοφορίας σε ολόκληρη τη χώρα και των δράσεων μέσα και έξω από τα περισσότερα αεροδρόμια ( βλέπε αναφορά 1 ) .
Η Συμπέρασμα
Σύμφωνα με την FAA , τις Ηνωμένες Πολιτείες έχει τις ασφαλέστερες αεροπορικές επιχειρήσεις στον κόσμο . Χιλιάδες άνθρωποι , από ανεξάρτητους χειριστές στους διευθυντές των αεροπορικών εταιρειών, εργάζονται σκληρά για να εξασφαλίσουν ότι Fars ακολουθούνται και ότι η ασφάλεια δεν διακυβεύεται . Το μέλλον των προγραμμάτων ασφαλείας περιλαμβάνει την εφαρμογή του Συστήματος Διαχείρισης της Ασφάλειας ( SMS ) προγράμματα για όλα τα αεροδρόμια και τις αεροπορικές εταιρείες . Το 2008 , η FAA δηλωμένο στόχο της να μειώσει το ποσοστό των θανατηφόρων ατυχημάτων ανά 100 εκατομμυρίων ατόμων επί του πλοίου κατά το ήμισυ μέχρι το 2025 ( βλέπε αναφορά 1 ) .
Η
Η
