Μια βόλτα με ελικόπτερο μπορεί να είναι συναρπαστική, αλλά πιλότοι και επιβάτες πρέπει πάντα να γνωρίζουν τους κινδύνους. Οι πτήσεις ελικοπτέρου παρουσιάζουν μοναδικές επείγουσες καταστάσεις, αλλά οι βασικές διαδικασίες είναι ουσιώδεις να μάθουν και να θυμάσαι. Είναι σημαντικό να εξοικειωθείτε με τις διαδικασίες πριν πετήξετε ή επιβιβαστείτε. Σημειώστε ότι κάθε αεροσκάφος είναι διαφορετικό, οπότε αυτές αναπαριστούν κοινές τεχνικές.
Ο ουράς ροτόρος σταματά συνήθως όταν κολλάει σε νεύτρη θέση, προκαλώντας το πίσω βέλος να σταματήσει. Αυτό συμβαίνει γιατί η ρύθμιση πίσθης (pitch) του ουρά ροτόρου κολλάει. Η διαδικασία που ονομάζεται hovering autorotation είναι η διαδικασία επείγουσας κατάστασης. Ο πιλότος βάζει το throttle του κινητήρα σε off και αφήνει το ελικόπτερο να ανεμώνησει στην αυξημένη ενέργεια του ροτόρου. Το ελικόπτερο κατεβαίνει, και ο πιλότος αλλάζει τη συλλογική πίσθη (κατεύθυνση περιστροφής όλων των βελών) καθώς προσεγγίζει το έδαφος. Διαρκεί μόνο 2-3 δευτερόλεπτα.
Οι ηλεκτρικές φωτίες μπορεί να συμβούν στον πίνακα ελέγχου (όπου είναι η περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια) αλλά και σε όλο το αεροσκάφος. Θα υπάρχει μυρωδιά καυγμένου, αλλά μπορεί να μην βλέπετε καπνό. Ο καλύτερος τρόπος να σταματήσετε είναι αφαιρώντας την ηλεκτρική ρύση. Αποσυνδέστε την μπαταρία και την ηλεκτρική ενέργεια και μετά επανεκκινήστε, τραβώντας τους διακόπτες αν χρειάζεται. Οι ηλεκτρικές φωτίες μπορούν να παράγουν τοξικά χημικά, οπότε η καμπίνα πρέπει να αερίζεται.
Αυτό είναι πολύ σοβαρό πρόβλημα και ο πιλότος πρέπει να κατεβάσει το ελικόπτερο γρήγορα. Η autorotation είναι ξανά η καλύτερη μέθοδος. Οι πόρτες πρέπει να ξεκολλήσουν καθώς φτάνετε στο έδαφος ώστε οι επιβάτες να βγουν γρήγορα. Να θυμάστε να μένετε χαμηλά όταν βγαίνετε, καθώς οι βέλοι μπορεί να περιστρέφονται ακόμα πάνω ή πίσω.
Το ditching συμβαίνει όταν το ελικόπτερο πρέπει να κατεβεί στο νερό. Μπορεί να γίνει με ενέργεια ή χωρίς. Ο πιλότος μπαίνει σε autorotation, οι πόρτες ξεκολλάνε και όλοι οι επιβάτες πρέπει να φορούν σωσίβια. Ο πιλότος προσγειώνει το αεροσκάφος στην πλευρά του για να απομακρύνει τους επιβάτες από τους βέλους. Αν η ενέργεια είναι ενεργοποιημένη αλλά το αεροσκάφος πρέπει να κενωθεί, ο πιλότος πρέπει να ανεμώνησει πάνω από την επιφάνεια και να αφήσει τους επιβάτες να βγουν. Το να μην χτυπήσει το νερό κάνει την εκκένωση ασφαλέστερη και μειώνει κίνδυνους βουτιάς. Σημειώστε ότι τα ελικόπτερα καταβυθίζονται γρήγορα, οπότε θα υπάρχει λίγος χρόνος για εκκένωση αν περιμένουν την προσοχή.
