Η προτεινόμενη Ναυσιπλοϊκή Διώρυγα Σηθουσαμούντραμ—ξεραίνουσα ναυσιπλοϊκό κανάλι μέσω της Στενής του Πάλκ μεταξύ Ινδίας και Σρι Λάνκας—δημιουργεί μόνιμες έντασεις μεταξύ των δύο χωρών από την έννοια του 19ου αιώνα.
Η Σρι Λάνκα και οι περιβαλλοντολόγοι προειδοποιούν για βλάβη στο βιοσφαιρικό αρχείο Κόλπου του Μάνναρ (UNESCO), κοραλλιογενείς φάραγγες, αλιεία και βιοτόπους θαλάσσιων θηλαστικών. Οι αλλαγές υδροδυναμικής θα μπορούσαν να επηρεάσουν και τις δύο ακτές.
Οι Ινδιστικές ομάδες σεβάζονται τη Γέφυρα του Αδάμ (Ράμα Σέτου)—τους βραχοειδείς βραχυώδεις που η διώρυγα θα διέρχεται—ως τη γέφυρα που χτίστηκε από το στρατό του Κύριου Ράμα στη Ραμάγιανα. Η ξεραίνουσα θεωρείται αποβέβαιωση.
Η Ινδία προβλέπει σημαντική εξοικονόμηση για πλοία που αποφεύγουν την περιήγηση της Σρι Λάνκας (36 ώρες, 400+ χλμ). Η Σρι Λάνκα φοβάται χαμένα έσοδα λιμανιού (διασυνοριακό Κολόμπο) και επιπτώσεις στην αλιεία.
Η Σρι Λάνκα ανησυχεί για αυξημένη ναυτική πρόσβαση Ινδίας. Η Ινδία αναφέρει βελτιωμένη συντονισμό ακτικής φρουράς.
Πολλαπλές ευθυγράμμισες μελετημένες. Περιβαλλοντικές άδειες ανακληρώθηκαν στα Ινδικά δικαστήρια. Έργο διαλειμματικά προωθήθηκε και σταμάτησε από το 2005. Παραμένει φωτιά φλόγα στα διμερή σχέσεις.
