Μια βαλβίδα κολλήσει σε μια μηχανή αεροσκαφών Continental είναι ένα που δεν είναι πλέον γλιστρά εύκολα στον οδηγό βαλβίδας . Η βαλβίδα μπορεί να αρνηθεί να ανοίξει ή , κάποτε ανοικτή , μπορεί να παραμείνει κολλήσει στην ανοιχτή θέση . Τόσο βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής μπορεί να κολλήσει ανοικτή ή κλειστή . Είναι κολλημένοι βαλβίδες συνήθως προκαλείται από συσσώρευση των καταθέσεων άνθρακα στον οδηγό βαλβίδας , ιδιαίτερα στην περιοχή γύρω από οποιαδήποτε διάβρωση επί του στελέχους βαλβίδας. Θερμότητας είναι η κύρια αιτία της κολλήματος των βαλβίδων . Έλαιο οξειδώνεται στους οδηγούς θερμής βαλβίδας , και οι καταθέσεις άνθρακα μορφή, ιδίως γύρω από οποιαδήποτε διάβρωση επί του στελέχους βαλβίδας. Έτσι , οι βαλβίδες είναι πιο πιθανό να κολλήσει κατά τη διάρκεια ζεστού καιρού από ό, τι κατά τη διάρκεια των δροσερό χειμερινούς μήνες .
Εικόνων διάγνωση ενός Stuck Valve
Η
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για τη διάγνωση κολλήσει βαλβίδας . Μετά από μια πορεία του κινητήρα , αφαιρέστε το κάλυμμα και να στάξει λίγο νερό σε κάθε κύλινδρο . Το νερό δεν θα τσιτσίρισμα σε ένα κρύο κύλινδρο , και μπορείτε να υποπτεύεται κολλημένο βαλβίδα της φιάλης . Τραβώντας την προπέλα μέσα από καθένα από τα τέσσερα ή έξι κυλίνδρους είναι ένα άλλο καλό δείκτη: δεν θα υπάρξει συμπίεση στον κύλινδρο με μία βαλβίδα που έχει κολλήσει ανοικτή . Τέλος , μπορείτε να αφαιρέσετε τα καλύμματα μαρσπιέ του υπόπτου κυλίνδρου και , με τον αντίχειρα σε κάθε ένα από τα άκρα της βαλβίδας , ροκ τις βαλβίδες ανοίγουν και κλείνουν . Θα αισθανθείτε τη βαλβίδα σύροντας αν ο οδηγός της βαλβίδας είναι φραγμένο με άνθρακα .
Η Ζημιές από Stuck Βαλβίδες
Η
Εάν ένας sticks βαλβίδας , ενώ αέρα , ο κινητήρας μπορεί να να αναπτύξει μια μικρή τραχύτητα , ή η τραχύτητα μπορεί να είναι αρκετά έντονη , με αισθητή απώλεια της ισχύος του κινητήρα . Σε σοβαρές περιπτώσεις , ένα κολλημένο βαλβίδα μπορεί να οδηγήσει σε αναγκαστική προσγείωση . Εσωτερικά , ένα κολλημένο βαλβίδα μπορεί να σπέρνουν τον όλεθρο σε άλλα μέρη του κινητήρα . Η επιφάνεια του ακολούθου εκκεντροφόρου μπορεί να καταστραφεί , ή μια ράβδο ώθησης μπορεί να λυγίσει . Σε ακραίες περιπτώσεις , η υποστήριξη rocker μπορεί να σπάσει . Η πλέον ένας κινητήρας λειτουργεί με ένα κολλημένο βαλβίδα , τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα είναι ότι η σημαντική ζημία θα συμβεί. Με τα πρώτα σημάδια μιας κολλήσει βαλβίδας , ένα αεροσκάφος πρέπει να είναι γειωμένο .
Εικόνων Θεραπεία μια Stuck Valve
Η
Μία μέθοδος για την αντιμετώπιση ένα κολλημένο βαλβίδα --- σύντομο της τραβώντας τον κύλινδρο για μια ανακατασκευή ή αντικατάσταση --- είναι το « τέχνασμα σχοινί , " μια από καιρού καθιερωμένος διαδικασία μεταξύ πολλών μηχανικών αεροσκαφών . Αφαιρέστε το πάνω μπουζί στο κύλινδρο ύποπτο . Περιστρέψτε το στήριγμα μέχρις ότου το έμβολο είναι πλήρως σύρεται πίσω μέσα στον κύλινδρο . Στη συνέχεια να τροφοδοτήσει μήκος 1/4-ίντσας σχοινιού μέσα στον κύλινδρο μέσα από την οπή μπουζί μέχρι ο χώρος μεταξύ της επιφάνειας του εμβόλου και την κορυφή του κυλίνδρου γεμίζεται . Τραβήξτε το στήριγμα μέσω , αναγκάζοντας το έμβολο για να συμπιέσει το σχοινί ενάντια στο πρόσωπο της κολλημένης βαλβίδας. Με το σχοινί εξακολουθεί να συμπιέζει το ελατήριο της βαλβίδας , αφαιρέστε το κάλυμμα του βραχίονα rocker , rocker , φύλακες βαλβίδων και το ελατήριο της βαλβίδας . Αφαιρέστε το σχοινί από τον κύλινδρο , και να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι σύρμα ασφαλείας εισέρχεται μέσα από την οπή του μπουζί να « λάσο » τη βαλβίδα πίσω από την έδρα της βαλβίδας . Χαμηλώστε τη βαλβίδα έξω από τον οδηγό και μέσα στον κύλινδρο . Τριφτεί ο οδηγός της βαλβίδας για να καταργήσετε τυχόν καταθέσεις άνθρακα . Χρησιμοποιώντας το λάσο σύρμα ασφαλείας , ελιχτεί το στέλεχος της βαλβίδας πίσω στον οδηγό και να εγκαταστήσετε ξανά το ελατήριο , φύλακες , rocker και το κάλυμμα του βραχίονα rocker .
Εικόνων Αποφυγή Stuck Βαλβίδες
Η
Heat είναι ο κύριος ένοχος για κόλλημα της βαλβίδας , με τη βοήθεια από τις καταθέσεις του άνθρακα από βαριά καύσιμα με μόλυβδο , καθώς και τις δέουσες διαδικασίες κλίση . Χρησιμοποιώντας μολύβδου προϊόντα οδοκαθαριστής , όπως Alcor TCP μπορεί να βοηθήσει στη μείωση Σταδιακή συσσώρευση διοξειδίου του άνθρακα στους οδηγούς βαλβίδων . Όμως, στις επιχειρήσεις διατήρησης της ηρεμίας του κινητήρα με την κατάλληλη κλίση , και αποφεύγοντας απότομη ανάβαση - outs για τις ζεστές μέρες του καλοκαιριού , κατά πάσα πιθανότητα θα πάει όσο τυχόν πρόσθετα κινητήρα .
Η
εικόνων
