Το καπό ή το κάλυμμα του οχήματος έγινε από 10 oz. καμβά, η οποία είναι ένα βαρύ βαμβακερό υλικό πάπια. Στον 21ο αιώνα , η οποία καλύπτεται βαγόνι κατασκευαστές χρησιμοποιούν σφιχτή ύφανση ζωγράφοι πτώση πανί . Ο καμβάς καλύφθηκε με λινέλαιο να καταστεί αδιάβροχο. Βαμβακερά κορδόνια κλήρωση ραμμένο στα στριφώματα του καμβά στο μπροστινό και πίσω ανοίγματα του καλύμματος επιτρέπεται το καπό να κλείσει το βράδυ ή για την προστασία από τα στοιχεία κατά τη διάρκεια της ημέρας .
Ξυλεία για Τόξα
Τόξα , οι u - σχήμα ξύλινα πηχάκια που υποστήριξαν το καπό , συνήθως κατασκευασμένα από άσπρη καρυδιά, λευκή δρυς ή τέφρα . Ο εργαζόμενος βαγόνι κοπεί οκτώ παρα πέντε ταινίες ξύλου , ανάλογα με τον τύπο των καλυπτόμενων βαγόνι είχε αποφάσεων, που μετράται 2-1/4 ιντσών κατά 3 /8 της ίντσας πάχος από 12 μέτρα μήκος και στη συνέχεια βυθίστηκε σε νερό για 24 ώρες . Οι ράγες τοποθετούνται κάτω από ένα βαγόνι τροχός και τα άκρα σιγά-σιγά έφερε τα πάνω έως ότου ήταν περίπου 30 ίντσες χώρια . Τότε ήταν δεμένα με ασφάλεια και αφήνεται να στεγνώσει για μια-δυο μέρες πριν χρησιμοποιηθεί στο βαγόνι .
Ξυλεία για Wagon
Η
Το κρεβάτι Yankee , ο βασική κρεβάτι του βαγονιού , και οι μπουφέδες πάνω από το κρεβάτι έγιναν από σφενδάμι , καρυδιά ή δρυ. Αυτό το μέρος του καλυμμένου βαγονιού αποτελείτο από μακρά σανίδες για το κάτω μέρος και μπουφέδες ελαφρώς μακρύτερο από το κάτω σανίδες , οι οποίες βιδώνονται με την μακρά πλευρά του πυθμένα σανίδων . Οι ραφές γέμισαν με πίσσα ή πίσσα για να γίνουν αδιάβροχα .
Εικόνων Άλλες χρήσεις για το ξύλο
Η
Κέντρα, ακτίνες , και γύρος τροχού ζάντες των τροχών έγιναν από ξύλο βελανιδιάς. Οι μπροστινοί τροχοί του καλυμμένου βαγονιού είναι μικρότερα από τα πίσω αυτά, τα οποία κάνουν το βαγόνι πιο εύκολο να διαχειριστεί .
Η γλώσσα , ή δέντρο που έπεσε , ήταν μια βελανιδιά πόλο που εκτείνεται μπροστά από το βαγόνι που επισυνάπτεται το άλογα , μουλάρια ή βόδια στο βαγόνι . Το μήκος της γλώσσας εξαρτάται από τον αριθμό των ζώων που χρειάζονται για να τραβήξει το φορτίο.
Oak doubletrees και singletrees χρησιμοποιήθηκαν για τα άλογα ή μουλάρια μόνο . Πηνίων Oak λαιμό χρησιμοποιήθηκαν για βόδια .
Εικόνων Metal
Η
Metal ροδελες ραμμένα σε καμβά του καπό κάθε 16 έως 20 ίντσες μήκος των πλευρών του καπό να συνδέσει να το βαγόνι . Ένα φως σχοινί αρμαθιές μέσω των δακτυλίων ήταν εξασφαλισμένο με μεταλλικούς γάντζους στα μπουφέδες , το οποίο αγκυροβόλησε το καπό στη θέση του .
Χέρι - σφυρήλατο σίδερο έχει χρησιμοποιηθεί για πολλά μέρη του οχήματος , όπως Αποκόμματα , συνδετικοί κρίκοι και δακτυλήθρα άξονες κουβάρι . Σιδήρου , επίσης χρησιμοποιήθηκε για να ενισχύσει το ξύλο σε τομείς στρες, όπως για τιράντες για τη στήριξη της κλίνης Yankee στις γωνίες και στις πλήμνες των τροχών . Ελαστικά σιδήρου είχαν τοποθετηθεί γύρω από το ξύλινο χείλος των τροχών για να υποστηρίξει το ξύλο και να λάβει φθορά .
Η
εικόνων
