Το γερμανικό σύστημα αυτοκινητοδρόμων είναι εξαιρετικά αναπτυγμένο και συντηρημένο δίκτυο δρόμων που συνδέει αστικές περιοχές με αγροτικές, και την παλιά Δυτική Γερμανία με την Ανατολική. Μετά την Wiedervereinigung το 1990, το δυτικό τμήμα апσορβει το σύστημα autobahn από την ανατολική και ολοκλήρωσε αναγκαίες αναβαθμίσεις. Παρόλο που φημίζεται για αόριστα ορίων ταχύτητας, ο ρυθμός ατυχημάτων στο γερμανικό autobahn είναι πολύ χαμηλός.
Το autobahn είναι expressway στη Γερμανία και γερμανόφωνες χώρες.
Το πρώτο τμήμα autobahn χτίστηκε το 1913 κοντά στη δυτική Βερολίνο. Σήμερα, αυτό το 12 μίλια τμήμα εξυπηρετεί ως Hippodrome. Στη δεκαετία 1920 και 1930, η Γερμανία χτίσει τους πρώτους "μόνο-για-αυτοκίνητα" δρόμους από Ντίσελντορφ στο Οπλάδεν και από Κόλων στο Βον.
Από το 2009, το δίκτυο autobahn στη Γερμανία είναι περίπου 7.500 μίλια (12.070 χλμ). Γερμανία, Ελβετία και Αυστρία αποτελούν μέρος του συστήματος autobahn.
Αν και η γερμανική κυβέρνηση δεν θέτει αυστηρά μέγιστα όρια ταχύτητας στο autobahn, οι ευρωπαϊκοί ταξιδιώτες συνήθως ρυθμίζουν την ταχύτητά τους ανάλογα με τις συνθήκες δρόμου και κυκλοφορίας. Σε πολυκίνδυνες ζώνες, κοντά σε πόλεις και σε κακό καιρό, υπάρχουν αναγεγραμμένα όρια ταχύτητας.
Αν και ο Άντολφ Χίτλερ θεωρείται δημιουργός του autobahn, απλώς είδε τα προπαγανδιστικά οφέλη καθώς και τα οφέλη απασχόλησης και στρατηγικά πριν το ΠΔΠ.
