Τα διαλειτουργικά συστήματα μεταφοράς σχεδιάζονται για να επιτρέψουν στους επιβάτες να ενσωματώσουν εύκολα περισσότερες από μια μορφές μεταφοράς σε ένα ταξίδι από το σημείο Α στο σημείο Β. Για παράδειγμα, ένας καθημερινός επαγγελματίας που ταξιδεύει καθημερινά από μια περιοχή κοιμητηρίων σε ένα γραφείο κέντρου πόλης μπορεί να χρησιμοποιήσει τρεις μορφές μεταφοράς για να κάνει το ταξίδι --- ένα λεωφορείο τροφοδοσίας σε σταθμό προαστιακού τρένου, ένα προαστιακό τρένο στο κέντρο της πόλης και ένα τρένο μετρό, τράμ ή λεωφορείο σε ένα σημείο κοντά στο γραφείο.
Πολλά ταξίδια που γίνονται μέσα στις Η.Π.Α. είναι διαλειτουργικά φύσει. Για παράδειγμα, ταξιδεύοντας από τη Νέα Υόρκη στο κέντρο DC, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μετρό και το σύστημα air train για να φτάσετε στο JFK για να πετάξετε στο Γουάσιγκτον· μετά χρησιμοποιήσετε το Metro τρένα του Γουασιγκτον για να φτάσετε στην κεντρική περιοχή. Εναλλακτικά, μπορείτε να πάρετε το μετρό στο Penn Station στο κέντρο του Μανχάταν, Amtrak στο Union Station, Γουασιγκτον, και ένα Metro τρένο στο σταθμό πλησιέστερο στον προορισμό σας. Ωστόσο, αν και αυτά είναι διαλειτουργικά ταξίδια, δεν γίνονται σε ένα διαλειτουργικό σύστημα μεταφοράς.
Ένα αληθινά διαλειτουργικό σύστημα είναι αυτό που σχεδιάζεται ειδικά με σημεία διασταύρωσης όπου οι άνθρωποι μπορούν να μεταβούν από μια μορφή μεταφοράς σε μια άλλη με ευκολία και με ταξίδι· αυτό σημαίνει ότι οι άνθρωποι δεν χρειάζεται να πληρώσουν ξεχωριστά για κάθε μέρος του ταξιδιού. Ορισμένα συστήματα δίνουν ένα εισιτήριο χρονικής εγκυρότητας εντός του συστήματος. Για παράδειγμα, το ταξίδι πρέπει να ολοκληρωθεί μέσα σε 90 λεπτά αλλά μπορεί να γίνει σε ποικίλους διαφορετικούς τύπους μεταφοράς. Άλλα συστήματα ενθαρρύνουν την αγορά πασών που είναι έγκυρες για διαφορετικά χρονικά διαστήματα όπως μια εβδομάδα ή ένα χρόνο. Τα περισσότερα συστήματα ενθαρρύνουν την αγορά πασών από τακτικούς χρήστες κάνοντας κάθε ταξίδι πολύ φθηνότερο αν πληρωθεί εκ των προτέρων.
Το Dallas Area Rapid Transit (dart.org/default.asp) είναι ένα καλό παράδειγμα διαλειτουργικού συστήματος μεταφοράς. Ποικίλες πάσες είναι διαθέσιμες --- μια ημέρα, μια εβδομάδα, ένας μήνας και ένα χρόνο. Μόλις αγοραστούν, αυτές οι πάσες παρέχουν στους χρήστες πρόσβαση σε λεωφορεία, φωτεινή σιδηροδρομική και προαστιακή σιδηροδρομική υπηρεσίες. Το επίπεδο πρόσβασης εξαρτάται από το αν η πάσα είναι "τοπική", "συστημική" ή "περιφερειακή". Από τον Μάρτιο 2011 μια ετήσια περιφερειακή πάσα κόστιζε $1.200. Αυτό παρέχει 12 μήνες ταξίδι σε όλα τα λεωφορεία και τρένα του Dallas Area Rapid Transit, όλες τις υπηρεσίες Trinity Railway Express, δημόσια μεταφορά στο Φορτ Γουόρθ, την υπηρεσία DART "on-call" και "flex" και το DCTA Commuter Express.
Το Union Station του Ντάλλας είναι ένα καλό παράδειγμα διαλειτουργικού κέντρου μεταφοράς όπου οι επιβάτες μπορούν εύκολα να αλλάξουν από μια μορφή μεταφοράς σε μια άλλη. Είναι κλειδί σταθμός στο δίκτυο φωτεινής σιδηροδρομικής DART καθώς εξυπηρετείται από και τις δύο κόκκινες και μπλε γραμμές. Οι επιβάτες μπορούν να κάνουν διασταύρωση στο ίδιο περίπτερο μεταξύ αυτών των γραμμών, και μεταξύ του συστήματος φωτεινής σιδηροδρομικής και υπηρεσιών Trinity Railway Express για Φορτ Γουόρθ και Διεθνές Αεροδρόμιο Ντάλλας/Φορτ Γουόρθ. Η διασταύρωση με τις υπηρεσίες λεωφορείων DART γίνεται ακριβώς έξω από τον σταθμό.
