Πριν από την αεροπορική εταιρεία απορύθμιση, η επιτροπή πολιτικής αεροναυπηγικής ( CAB ) ρυθμίζεται στενά τους ναύλους , τις διαδρομές και τα δρομολόγια των ΗΠΑ αερομεταφορείς. Μετά την απελευθέρωση , οι αεροπορικές εταιρείες ήταν ελεύθερες να καθορίζουν τις τιμές , διαδρομές αλλαγή και προγραμματισμένες πτήσεις χωρίς την εποπτεία της κυβέρνησης . Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ακόμη σφιχτά ρυθμίζει την ασφάλεια των αεροπορικών εταιρειών , αλλά δεν έχει καμία αρμοδιότητα σε θέματα ανταγωνισμού ή επιχειρηματικές αποφάσεις . Τα αεροπορικά ταξίδια έχει αλλάξει δραματικά από την απελευθέρωση .
Ιστορία
Σύμφωνα με το αμερικανικό Centennial της Επιτροπής πτήσης , ο ΦΑΠ δημιουργήθηκε για να προωθήσει την ανάπτυξη ενός συστήματος αεροπορικών μεταφορών στις ΗΠΑ Το CAB ρυθμίζονται οι αεροπορικές εταιρείες , όπως και εταιρείες κοινής ωφέλειας , με στόχο τη διατήρηση μιας ζωντανής αεροπορική βιομηχανία αντί να ενθαρρύνει τον ανταγωνισμό . Η καμπίνα οδηγού επιτρέπεται στις αεροπορικές εταιρείες να λειτουργούν ως ολιγοπώλια , ή περιορισμένη βιομηχανίες ανταγωνισμού . CAB θεωρούσε απαραίτητο να παρέχει ένα ασφαλές και ολοκληρωμένο δίκτυο αεροπορικά ταξίδια για το επιβατικό κοινό .
Η
Χρονοδιάγραμμα
απορρύθμιση έφερε περισσότερες αεροπορικές εταιρείες και τους επιβάτες τους ουρανούς .
Κογκρέσου καθιέρωσε τον ΦΑΠ το 1938 για να ρυθμίσει και να προωθήσει την αεροπορική βιομηχανία των ΗΠΑ . Σύμφωνα με την Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών , το 1975 η CAB κατέληξε, «Οι αεροπορικές εταιρείες φυσικά δεν ανταγωνιστικό μονοπωλιακή ». Αυτό οδήγησε άμεσα με το πέρασμα της άρσης των ελέγχων αερογραμμών Πράξη του 1978 , η οποία επέτρεψε τον ανταγωνισμό στον κλάδο των αερομεταφορών . Airlines Cargo είχε απελευθερωθεί ένα χρόνο νωρίτερα . Ο νόμος προέβλεπε επιδοτήσεις για τις αεροπορικές εταιρείες να διευκολύνει τη μετάβαση σε μια ελεύθερη αγορά ή ανταγωνιστικό σύστημα . Το 1984 , ο ΦΑΠ διαλύθηκε επισήμως .
Η
Η Επιδράσεις
αέρα απορρύθμιση αρχικά προκάλεσαν οι αεροπορικές εταιρείες να εγκαταλείψουν λιγότερο κερδοφόρες διαδρομές για να επικεντρωθεί σε πιο δημοφιλή δρομολόγια υψηλότερης κέρδους , σύμφωνα με τις ΗΠΑ Centennial της Επιτροπής πτήσης έκθεση «Απελευθέρωση και τις συνέπειές της . " Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση ξεκίνησε μια σειρά από επιδοτήσεις για την ενθάρρυνση των αεροπορικών εταιρειών να συνεχίσουν να εξυπηρετούν μικρότερες προορισμούς . Ένα άλλο αποτέλεσμα της απορρύθμισης , σύμφωνα με την έκθεση της Επιτροπής πτήσης , ήταν μια τάση προς ενοποίηση των νόμιμες αεροπορικές εταιρείες , τις αεροπορικές εταιρείες που ήταν στην επιχείρηση πριν από την απορύθμιση . Αεροπορικές εταιρείες Legacy , όπως TWA και η Ανατολική , σταμάτησε τις δραστηριότητές του εντελώς? άλλοι , όπως Πιεμόντε και της PSA , συγχωνεύθηκε με άλλους φορείς .
Η
Οφέλη
Η εισαγωγή του ανταγωνισμού που ήρθε με τις αεροπορικές απορρύθμιση μείωσε δραματικά την τιμή των αεροπορικών εισιτηρίων . Στο «Απελευθέρωση του Δικτύου Industries , " Στίβεν Μόρισον και Clifford Winston εκτιμούν ότι η απορρύθμιση εξοικονομεί ταξιδεύουν αεροπορικώς περισσότερα από 20 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως . Η Αερομεταφορών Σύλλογος σημειώνει ότι αεροπορικοί ναύλοι έχουν μειωθεί περισσότερο από 50 τοις εκατό από το 1978 , το τελευταίο έτος της απορρύθμισης . Επιπλέον , οι αεροπορικές προγράμματα ανταμοιβών και οι περισσότερες επιλογές σε διαδρομές και φορείς είναι άμεσο αποτέλεσμα της απορρύθμισης .
Η Fallout
Ενώ υπό CAB αρχή , οι αεροπορικές εταιρείες που εγγυάται ουσιαστικά την κερδοφορία . Δεν υπάρχει τέτοια εγγύηση μετά την απελευθέρωση . Τζέιμς Μέι , ο πρόεδρος του Συνδέσμου Αεροπορικών Μεταφορών , όπως αναφέρεται στο " Δημοσίευση κατάσκοπος του Σιάτλ , " είπε , " Ο σχηματισμός μιας ομοσπονδιακής συμβουλευτικής επιτροπής της κυβέρνησης και της βιομηχανίας των ενδιαφερομένων , οι οποίοι θα αναζητήσουν λύσεις για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η αμερικανική αεροπορία , προκειμένου να αποκατασταθεί η απασχόληση και η οικονομική ευρωστία του κλάδου μας είναι απαραίτητη . "
Η
Η
