Αεροπλάνα κατασκευαστεί για να πετάξει χρησιμοποιώντας μια ποικιλία διαφορετικών τύπων κινητήρων . Οι κινητήρες χρησιμεύουν ως μέσο για την μετακίνηση του αεροσκάφους και την παροχή ενέργειας σε στοιχεία όπως η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας , θέρμανσης και πίεσης . Μικρότερες μονοκινητήριο και κάποια δικινητήριο αεροπλάνα κινούνται με παλινδρομικές μηχανές , ενώ οι μεγάλες επιχειρήσεις , προαστιακό και μεγάλα εμπορικά αεροσκάφη πέταξαν χρησιμοποιώντας στροβιλοκινητήρες , διπλής ροής ή turboprop κινητήρες .
Εμβολοφόρους κινητήρες
Μια παλινδρομική μηχανή σε ένα αεροπλάνο είναι παρόμοια με μια μηχανή του αυτοκινήτου κατά τη σύγκριση των βασικών αρχών λειτουργίας . Ισχύς του κινητήρα είναι το αποτέλεσμα των εμβόλων κινείται πάνω και κάτω σε κυλίνδρους . Η πάνω και κάτω κίνηση των εμβόλων μετατρέπεται μια συσκευή που ονομάζεται ένα στροφαλοφόρο άξονα . Η γυρίζοντας στροφαλοφόρου γυρίζει τον έλικα , η οποία παρέχει την ώθηση για να μετακινήσετε το αεροπλάνο . Η πλειοψηφία των παλινδρομικούς κινητήρες τροφοδοτούνται με καύσιμο είναι γνωστή ως βενζίνη αεροπλάνων , το οποίο είναι ένα 100 - οκτανίων συνθετικό καύσιμο . Ορισμένα μοντέλα έχουν μετατραπεί σε χρήση αυτοκινήτων βενζίνης , και άλλα έχουν αναπτυχθεί για να χρησιμοποιούν ντίζελ ή καύσιμο αεριωθουμένων .
Η Στροβιλοκινητήρες
Η στροβιλοκινητήρες είναι η πρώτη ανεπτυγμένη κινητήρα τζετ που χρησιμοποιούνται σε αεροπλάνα . Η αεριωθούμενη μηχανή παράγει ώση του από το πιπίλισμα στον αέρα μέσω της μπροστινής από την περιστροφή των πτερυγίων συμπιεστή . Οι κινήσεις του αέρα από τον συμπιεστή προς το θάλαμο καύσης, όπου αναμιγνύεται με καύσιμο και αναφλέγεται . Το θερμό επεκτάθηκε αέρας από τους θαλάμους καύσης ρέει προς το πίσω μέρος του κινητήρα , γυρίζοντας μεγάλων δίσκοι ονομάζονται ανεμογεννήτριες . Ο αέρας ρέει τότε από το πίσω μέρος της μηχανής , παρέχοντας την ώθηση που ωθεί το αεροπλάνο προς τα εμπρός . Η τουρμπίνα κλώση συνδέεται με τα πτερύγια του συμπιεστή στο μπροστινό μέρος του κινητήρα για να διατηρήσετε φέρνοντας σε περισσότερο αέρα .
Η
Η ελικοστρόβιλος
Μια μηχανή turboprop είναι ουσιαστικά ένα στροβιλοκινητήρα ότι συνδέεται με μία έλικα . Αντί των αερίων ώθηση από το πίσω μέρος για την παροχή ενέργειας , η τουρμπίνα κλώση συνδέεται με γρανάζια σε μια έλικα . Αυτό παρέχει περισσότερη δύναμη από ό, τι μια παλινδρομική μηχανή , επιτρέποντας στο αεροσκάφος να λειτουργεί σε πολύ βαρύτερα βάρη και γρηγορότερες ταχύτητες . Σε σύγκριση με ένα αεροσκάφος στροβιλοκινητήρες , ένα turboprop είναι πιο αργή αλλά αποτελεσματική πολύ περισσότερα καύσιμα , και έχει την ικανότητα να λειτουργούν σε αεροδρόμια με διαδρόμους πολύ σύντομη για πολλά αεροσκάφη στροβιλοκινητήρες .
Η Turbofan
Ο turbofan μηχανή είναι παρόμοια με στροβιλοκινητήρες με ένα πρόσθετο χαρακτηριστικό που περνά μέρος του αέρα γύρω από τα εσωτερικά τμήματα του κινητήρα. Η αναδρομολογηθεί αέρα παρέχει πρόσθετη ώθηση , η οποία απαιτεί λιγότερη ενέργεια σε σύγκριση με μια ευθεία στροβιλοκινητήρες . Το διπλής ροής κινητήρα είναι πιο ήσυχο και πιο αποδοτικά από ένα στροβιλοκινητήρες και γίνεται όλο και πιο κοινή σε εμπορικά αεροσκάφη .
Η Turboshaft
Ο κινητήρας turboshaft είναι παρόμοια με μια στροβιλοκινητήρες με την κύρια διαφορά είναι ότι τα αέρια που χρησιμοποιούνται για να περιστρέφουν έναν άξονα και όχι στην παραγωγή ώσης . Πολλοί χρησιμοποιούν ελικόπτερα στροβιλοκινητήρες να κινεί τους δρομείς .
Η
Η
