Οι Ηνωμένες Πολιτείες Εθνική Υπηρεσία Αεροναυτικής και Διαστήματος (NASA ) παρέχει στα μέλη της αεροπορικής κοινότητας με εμπιστευτική , εθελοντική και μη τιμωρητική σύστημα αναφοράς συμβάντων γνωστό ως Σύστημα Αναφοράς Ασφάλειας της Αεροπορίας ( ASRS ) . NASA συντάσσει τις εκθέσεις σε μια βάση δεδομένων , η οποία αναλύεται για θέματα ασφάλειας και των τάσεων .
Ιστορία
Η κοινότητα των αερομεταφορών αναγνώρισαν για πρώτη φορά την ανάγκη για ένα εθνικό περιστατικό σύστημα αναφοράς κατά τη διάρκεια του 1958 Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας ( FAA ) Θεσμοθέτηση ακροάσεις . Ωστόσο , ο χρόνος πέρασε , και η FAA δεν θεσπίσει επίσημα ένα σύστημα αναφοράς μετά την TWA 514 συντριβή του Δεκεμβρίου 1974. Ανταποκρινόμενη σε αυτό το ατύχημα και πολλά άλλα περιστατικά από το 1958 , η FAA θέσπισε το Πρόγραμμα Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας Αναφοράς ( ASRP ) Μάιος 1975 , ακολουθούμενη από ASRS εφαρμογής βάσει της NASA , τον Απρίλιο του 1976.
Η Σκοπός
Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας , οι πιλότοι , αποστολείς αεροσκάφη και λοιπό προσωπικό σχετικές με την αεροπορία υποβάλλουν εθελοντικά εκθέσεις ASRS περιγράφουν περιστατικά μη ασφαλών και επικίνδυνες καταστάσεις . NASA παίρνει αυτές τις εκθέσεις , και την επικέντρωση σε ανθρώπινους παράγοντες , προβαίνει σε συστάσεις για τη βελτίωση του εθνικού συστήματος πολιτικής αεροπορίας . Από την FAA συμβουλευτική αναφέρει ότι οι εκθέσεις αυτές θα πρέπει να λαμβάνονται με μια « εποικοδομητική στάση » προς την πρόληψη μελλοντικών παραβιάσεων ασφαλείας .
Ως ξεχωριστό οργανισμό από την FAA , η NASA μπορεί να εξασφαλίσει καλύτερα την εμπιστευτικότητα και την αντικειμενική ανάλυση .
Η μεθόδους αναφοράς
Όταν η NASA λαμβάνει ASRS έκθεση μέσω ταχυδρομείου ή ηλεκτρονικά , οι εργαζόμενοι αμέσως την οθόνη για να προσβληθεί κινδύνους , την εξάλειψη αναγνώριση του δημοσιογράφου για την προστασία της εμπιστευτικότητας , ταιριάζει σε άλλα ήδη υφιστάμενα εκθέσεις , τότε κωδικό και να το αναλύσει . Μετά την κωδικοποίηση , ο δημοσιογράφος έχει τηλεφώνησε για να επιβεβαιώσει τα γεγονότα και να ελέγχει την ποιότητα της έκθεσης . ASRS επαγγελματίες στη συνέχεια εισάγετε τα στοιχεία της έκθεσης στο σύστημα και να καταστρέψει όλα τα πρωτότυπα έγγραφα . Όταν η NASA αντιμετωπίζει ένα αγώγιμο κινδύνου , όπως ένα ελαττωματικό βοήθημα πλοήγησης , ένα "Μήνυμα προειδοποίησης " εκδίδεται . Αυτό το μήνυμα δεν έχει καμία αρμοδιότητα , αλλά η αεροπορική κοινότητα που χρησιμοποιεί για την εξασφάλιση ασφαλούς λειτουργίας του αέρα .
Η Κίνητρα
Όλα τα ASRS εκθέσεις είναι μη τιμωρητική , εμπιστευτική και εθελοντική . Το πρόσωπο που καταγγέλλει την παραβίαση της ασφάλειας γενικά χορηγείται απαλλαγή από την αστική ποινή και αναστολή του πιστοποιητικού , εφόσον πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις
Οι προϋποθέσεις για τη θωράκιση είναι οι εξής: . Η παραβίαση ήταν ακούσια , το περιστατικό δεν συνεπάγεται ποινικό αδίκημα , η εκθέσεων άτομο δεν έχει προηγούμενη παραβιάσεις των προηγούμενων πέντε ετών , και το πρόσωπο που ανέφερε την παραβίαση με τη NASA στο πλαίσιο ASRS εντός 10 ημερών από την εκδήλωσή του . Όταν η NASA προσδιορίζει ότι δεν υπάρχει καμία περίπτωση για την εμπιστευτικότητα , όπως εγκληματικές δραστηριότητες ή συντριβή του αεροσκάφους , η έκθεση διαβιβάζονται αμέσως την FAA , το Υπουργείο Δικαιοσύνης ή το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών ( NTSB ) για περαιτέρω έρευνα .
Αποτελέσματα αναζήτησης
Η NASA ASRS παράγει μια ποικιλία των εκθέσεων και ερευνητικά δεδομένα , όπως " ASRS Directline , " ένα τριμηνιαίο δελτίο ασφαλείας και " επανάκλησης, " ένα μηνιαίο ενημερωτικό δελτίο ασφαλείας . Επιπλέον , το σύστημα παρέχει την FAA και το NTSB με πληροφορίες που είναι απαραίτητες για να διευκολυνθεί η γρήγορη απόκριση σε συμβάντα και μια εύχρηστη βάση δεδομένων για να βρείτε συγκεκριμένα γεγονότα και τάσεις .
Σύμφωνα με τη NASA , οι πιλότοι και άλλα μέλη της αεροπορίας κατατεθεί περισσότερες από 723.427 αναφορές συμβάντων από τον Ιανουάριο του 1976 έως τον Δεκέμβριο του 2006.
Η
Η
