Μετά την καταστροφή του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, μια νέα Γερμανία άρχισε να ανακατασκευάζει την υποδομή της μεταφοράς, εστιάζοντας στους σιδηρόδρους για τη μαζική μεταφορά. Χρησιμοποιώντας νέο κατασκευασμένα εργοστάσια και μια κουλτούρα μηχανικού σχεδιασμού και κατασκευής, η Γερμανία παρήγαγε πολλές εικονικές και τεχνολογικά προηγμένες ατμικές κινητήρες τη δεκαετία του 1930.
Χτισμένες το 1935, αυτές οι ατμικές κινητήρες σχεδιάστηκαν για δοκιμές υψηλής ταχύτητας. Χαρακτηρίζονται από τρία κύλινδρα που μετράνε 18 ίντσες x 26 ίντσες και συνολικό βάρος 212 τόνων, οι βραστήρες τους μπορούσαν να παράγουν 290 psi και περισσότερο από 3.400 ιπποδύναμη. Το 1936, αυτή η κινητήρα θέττει ρεκόρ ταχύτητας, διαβασμένο από ένα dynamometer βαγόνι, 200,4 kph, ή 124,4 mph.
Αυτή η μοναδική ατμική κινητήρα χτίστηκε στα τέλη της δεκαετίας 1930 και χαρακτηριζόταν από πολλές καινοτόμες επιδόσεις. Θεωρούταν υποψήφια για το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας εκείνη την περίοδο. Αυτή η κινητήρα οδήγονταν από τέσσερις άξονες, ο καθένας από τους οποίους τροφοδοτούνταν από δύο κύλινδρους διατεταγμένους σε μορφή "V" γωνιακά, και χαρακτηριζόταν από ένα εξελιγμένο κιβώτιο ταχυτήτων που επέτρεπε πολλαπλές αλλαγές ταχυτήτων και ανάποδη κίνηση.
Ελεγχόμενες από το γερμανικό στρατό, τα Panzerzuege, ή θωρακισμένα τρένα, μεταφέρουν στρατιωτικούς αξιωματικούς και αξιωματικούς σε όλη τη Γερμανία. Σε σπάνιες περιπτώσεις θα μετέφεραν στρατιώτες ή υλικά σε όλη τη Γερμανία. Αυτές οι ατμικές κινητήρες βασίζονταν στα τυπικά ατμικά τρένα της Deutsche Reichsbahn, γνωστά για την αξιοπιστία και την ταχύτητα τους. Πρόσθετα οργάνα επικοινωνίας, βαριά θωρακισμένα πλάκες και οπλισμός προστέθηκαν για προστασία.
Αυτή η εικονική ατμική τρένο χτίστηκε τη δεκαετία του 1930. Χαρακτηρίζεται από μια ρυθμισμένη εμφάνιση και βαριά χρήση κατά τη δεκαετία, αυτό το τρένο ξεχώρισε στη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών. Το BR 10 ανακαινίστηκε υπό πολλούς αριθμούς μοντέλων και παρέμεινε σε υπηρεσία μέχρι τη δεκαετία του 1950. Αυτό το τρένο έχει παρουσιαστεί επίσης από πολλούς σύγχρονους κατασκευαστές μοντέλων τρένων λόγω των κλασσικών του γραμμών.
