Πολλά αεροσκάφη έχουν συστήματα μέσα τους που ενεργοποιούνται από ένα σύστημα καλώδιου και τροχαλιάς. Αυτά τα συστήματα μπορούν να ελεγχούν συστήματα ελέγχου πτήσης, λειτουργίες κινητήρα και βοηθητικά συστήματα υποστήριξης. Μερικά από αυτά τα συστήματα είναι κρίσιμα για την πτήση. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αποτυχία οποιουδήποτε από αυτά τα καλώδια θα έχει ως αποτέλεσμα την ανάγκη τερματισμού της πτήσης στην πιο ασφαλή και επιταχυνόμενη ευκαιρία.
Πολλά αεροσκάφη έχουν συστήματα ελέγχου πτήσης που ενεργοποιούνται από συστήματα καλώδιου και τροχαλιάς. Αυτά τα συστήματα συνήθως περιλαμβάνουν το ροδαντήρι (που ελέγχει την κίνηση πλευρά-πλευρά), το ελεβατήριο ή σταθεροποιητή (που ελέγχει την κίνηση πάνω-κάτω) και τα ελαιώδεις (που ελέγχουν την κίνηση κυλισμού). Αυτά τα συστήματα συνδέονται με τα συστήματα εισόδου ελέγχου καμπίτ (το yoke ή το manche και τα πέδιλα ροδαντηρίου) μέσω ενός συστήματος καλώδιων και τροχαλιών. Ο πιλότος ελέγχει την κατεύθυνση πτήσης του αεροσκάφους μέσω της κίνησης των συστημάτων ελέγχου, τα οποία κινούν τα καλώδια για να κινήσουν τις επιφάνειες ελέγχου πτήσης στο αεροσκάφος. Η σπάσιμο οποιουδήποτε από αυτά τα καλώδια μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την αποτυχία να ελεγχθεί η κατεύθυνση του αεροσκάφους.
Έλεγχοι για ρυθμίσεις ισχύος, ρυθμίσεις μίξης και εναλλακτικές πηγές αέρα για τον κινητήρα του αεροσκάφους μπορεί επίσης να ελεγχούνται από ένα σύστημα καλώδιου. Η αποτυχία ενός καλώδιου για τη ρύθμιση ισχύος σημαίνει ότι ο πιλότος δεν μπορεί να αλλάξει ρυθμίσεις ισχύος. Αν αυτή η αποτυχία συμβεί σε χαμηλή ρύθμιση ισχύος, ο πιλότος μπορεί να μην μπορεί να διατηρήσει την υψομετρία. Αποτυχία σε υψηλή ρύθμιση ισχύος μπορεί να απαιτεί από τον πιλότο να σβήσει τον κινητήρα για να κατεβεί και να ολοκληρώσει την τελική προσγείωση. Η αποτυχία καλώδιων ελεγκτή μίξης θα έχει ως αποτέλεσμα αποτυχία διαχείρισης κινητήρα. Αποτυχίες καλώδιων εναλλακτικών συστημάτων αέρα θα επηρεάσουν κρίσιμα τις αναγνώσεις οργάνων αεροσκάφους. Με αποτυχία οποιουδήποτε από αυτά τα συστήματα, είναι γενικά συμβουλευτικό ότι ο πιλότος τερματίσει την πτήση.
Τα αεροσκάφη έχουν άλλα συστήματα που επίσης μπορεί να λειτουργούν χρησιμοποιώντας σύστημα καλώδιου, όπως συστήματα θέρμανσης καρμπουρατέρ, συστήματα αποπαγώματος και ρυθμίσεις πεδιλών ροδαντηρίου. Σε κάθε από αυτές τις περιπτώσεις, η αποτυχία ενός καλώδιου δεν θα έχει ως αποτέλεσμα την άμεση ανάγκη τερματισμού πτήσης.
Αεροσκάφη που έχουν συστήματα καλώδιων ενσωματωμένα στα μηχανικά τους συστήματα πρέπει να ελεγχθούν τακτικά για να επαληθευθεί η ακεραιότητα των συστημάτων. Τα καλώδια πρέπει να ελεγχθούν τακτικά για φραγμές, ραγάδες ή γενική φθορά. Αυτοί οι έλεγχοι πρέπει να πραγματοποιούνται από, ή με τη βοήθεια ενός FAA πιστοποιημένου επαγγελματία συντήρησης.
Είναι πιο συχνό για μικρότερα, γενικής αεροναυτιλίας αεροσκάφη να έχουν συστήματα αυτού του τύπου. Τα περισσότερα μεγαλύτερα, εμπορικά αεροσκάφη έχουν υδραυλικά ή νέα σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου πτήσης.
