Υπάρχει μια ποικιλία των τμημάτων που εργάζονται μαζί για να κάνει μια μύγα αεροπλάνο . Ενώ όλα είναι μοναδικά σε λειτουργία και το σχεδιασμό , τις διαφορετικές δομές όλες οι εργασίες για τη δημιουργία ανελκυστήρα . Η πτέρυγα δημιουργεί ανελκυστήρα για να κάνει ολόκληρο το αεροσκάφος μύγα . Τα διάφορα κινητά μέρη του αεροπλάνου προκαλέσει το αεροπλάνο να γυρίσει , ανεβαίνουν ή κατεβαίνουν από την αλλαγή της κατεύθυνσης του ανελκυστήρα στα φτερά .
Τιπ
Η άτρακτος είναι το κύριο σώμα του αεροσκάφους που στεγάζει τους επιβάτες , πληρώματος πτήσης και τις αποσκευές . Μερικά από τα αεροπλάνα φέρουν τον καύσιμο στην άτρακτο ? άλλοι να το μεταφέρετε στα φτερά .
Η
φτερά
Το πάνω μέρος του φτερού είναι κυρτή , ενώ το κάτω μέρος είναι ευθεία η οποία αναγκάζει τον αέρα στην κορυφή για να προχωρήσουμε πιο γρήγορα . Το ταχύτερα κινούμενο αέρα στο πάνω μέρος της πτέρυγας δημιουργεί μια χαμηλή πίεση ώστε να ανορθώνει , ενώ η υψηλότερη πίεση στο κάτω μέρος της πτέρυγας ωθεί προς τα πάνω .
Η
Η Ailerons
Κατά την τέλος του κάθε πτέρυγα είναι κινητά πτερύγια που ονομάζεται πτερύγια . Η κίνηση των πτερύγια προκαλεί τα φτερά για να βουτιά σε οποιαδήποτε κατεύθυνση σε έναν ελιγμό που ονομάζεται τραπεζικό τομέα. Τράπεζες το αεροπλάνο είναι ο πρωταρχικός δύναμη που χρησιμοποιείται για να κάνει στροφές . Τα πτερύγια συνδέονται μεταξύ τους και κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις. Η ανοδική κίνηση του πηδαλίου κλίσης προκαλεί μια καθοδική κίνηση της πτέρυγας . Όταν το δικαίωμα πηδάλιο κλίσεως ανεβαίνει , η δεξιά πτέρυγα κατεβαίνει .
Η ράγες και πτερύγια
Τα πτερύγια είναι κινητές επιφάνειες που βρίσκονται στο πίσω μέρος του φτερού κοντά στην άτρακτο. Τα πτερύγια κάτω και να προχωρήσουμε προς τα πίσω κάνοντας το φτερό μεγαλύτερο . Με την ευρύτερη περιοχή πτέρυγα , το αεροπλάνο μπορεί να πετάξει σε μικρότερες ταχύτητες προσγείωσης ή χρησιμοποιούν λιγότερο διάδρομο για την απογείωση . Τα πηχάκια που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος των φτερών και το έργο με τον ίδιο τρόπο όπως και τα πτερύγια . Τα περισσότερα αεροπλάνα έχουν πτερύγια , ενώ ράγες συνήθως βρίσκονται μόνο σε πίδακες .
Η κάθετο σταθερό και το πηδάλιο
Η κατακόρυφη σταθεροποιητής βρίσκεται στην κορυφή του το πίσω μέρος του αεροπλάνου . Ο κατακόρυφος σταθεροποιητής κολλά επάνω σε έναν τρόπο παρόμοιο με ένα πτερύγιο καρχαρία και χρησιμοποιείται για να κρατήσει τη μύτη της ευθείας του αεροπλάνου. Το πηδάλιο είναι μια κινητή επιφάνεια που συνδέονται με την κάθετη σταθεροποιητή και ελέγχεται από πετάλια στο πιλοτήριο. Οι κινήσεις πηδάλιο αριστερά και δεξιά για να κατευθύνουν τη μύτη του αεροσκάφους , σε συνδυασμό με τις τραπεζικές το αεροπλάνο με πτερύγια για να κατευθύνουν το αεροσκάφος .
Η οριζόντιου σταθερού και ασανσέρ
Ο οριζόντιος σταθεροποιητής είναι συνδεδεμένος στο πίσω μέρος του αεροπλάνου κοντά στο πηδάλιο . Ο σταθεροποιητής είναι παρόμοια με ένα φτερό που τοποθετείται ανάποδα για να ωθήσει την ουρά του αεροσκάφους προς τα κάτω για την εξουδετέρωση της βάρος στο μπροστινό μέρος του αεροσκάφους. Ο ανελκυστήρας είναι μια κινητή επιφάνεια συνδέεται με το οριζόντιο σταθεροποιητή που κινείται πάνω και κάτω με την κίνηση του ζυγού εντός του πιλοτηρίου . Όταν ο ανελκυστήρας κινείται προς τα άνω , η μύτη του επιπέδου ανεβαίνει. Μετακίνηση προς τα κάτω κινείται η μύτη του αεροπλάνου προς τα κάτω .
Η
Η
