Κάθε μηχανικός του αεροσκάφους πρέπει να είναι ικανός καρφωτικόν . Πριτσίνια αλουμινίου είναι η πιο κοινή συνδετήρας που χρησιμοποιείται στα σύγχρονα δομικές εφαρμογές αεροσκαφών. Η σωστή εγκατάσταση πριτσίνια παίρνει την πρακτική , αλλά απαιτεί επίσης από την καρφωτικόν να κατανοήσουν τις κατευθυντήριες γραμμές για την προετοιμασία τρύπες πριτσίνια , επιλέγοντας πριτσίνια και μηχανικά οδήγηση τους .
Τρύπα Παρασκευή
Αυτές οι τρύπες είναι πολύ κοντά μεταξύ τους για την εγκατάσταση πριτσίνια σύμφωνα με την FAA συμβουλευτική εγκύκλιο 43.13- 1Β CHG 1.
Πριν εγκατασταθεί τυχόν καρφιά , πριτσίνια τρύπες πρέπει να είναι κατάλληλα προετοιμασμένοι και διάτρητοι . Αν εγκαθίστανται πριτσίνια αντικατάστασης , οι οπές έχουν ήδη διανοιχθεί στο υλικό. Αυτές οι τρύπες πρέπει να είναι ακόμα γύρο και χωρίς αιχμηρές ακμές και φρέζες . Για τις νέες εγκαταστάσεις με πριτσίνια, τρύπες πρέπει να ανοίγονται . Εξασφαλίζει ότι οι οπές διανοίγονται με την κατάλληλη απόσταση πριτσίνι ( η απόσταση από το κέντρο του μια τρύπα ήλου στο κέντρο ενός παρακείμενου τρύπα) και πριτσίνια άκρο (η απόσταση από το πλησιέστερο οπή ήλου στην άκρη του υλικού που καρφωμένες ) . Έγγραφα από τον κατασκευαστή του αεροσκάφους , συνεργείο επισκευών , ή FAA θα υπαγορεύσει σωστή απόσταση πριτσίνια και πριτσίνια άκρη . Εάν η αίτηση πριτσίνια απαιτεί μια επίπεδη πριτσίνια ξεπλύνετε το κεφάλι με καθήλωσε μέταλλο , το μέταλλο πρέπει να είναι σωστά προεξέχει.
Η
καρφιών Επιλογή
Η σωστή πριτσίνι πρέπει να επιλεγεί για κάθε αίτηση και να έχουν διαστάσεις σωστά για κάθε τρύπα . Πριτσίνια κράμα αλουμινίου είναι κατάλληλα για τις περισσότερες εφαρμογές , αλλά διαφέρουν ως προς τον τύπο και την αντοχή. Διαφορετικά υλικά , όπως ο χάλυβας άνθρακα ή τιτάνιο , χρησιμοποιούνται για πριτσίνια σε ιδιαίτερα υψηλές περιοχές του στρες . Διαφορετικοί τύποι των ήλων χαρακτηρίζεται από διάφορα σημάδια στα κεφάλια των ήλων . Είναι επίσης σημαντικό να γνωρίζουμε εάν χρειάζεται επίπεδη επιφάνεια , η οποία απαιτεί μια Πριτσίνια με κρυφή . Τα προεξέχοντα καρφιά κεφάλι είναι επιτρεπτή σε πολλές περιπτώσεις .
Η
Η εγκατάσταση
μια σύρων πριτσίνια εγκαθιστά τυφλά πριτσίνια με την απλή συμπίεση της λαβής του .
Βασικά εργαλεία για την εγκατάσταση στερεά πριτσίνια στέλεχος είναι air- powered πριτσίνια όπλο και πριτσίνια σετ και ένα μπαρ αναπήδηση . Το κάρφωμα στις περισσότερες περιοχές του αεροσκάφους είναι μια διαδικασία σε δύο - πρόσωπο . Η καρφωτικόν επιλέγει το κατάλληλο σύνολο πριτσίνια ( το μεταλλικό καλούπι που ταιριάζει στο όπλο πριτσίνια και οι επιπτώσεις του πριτσίνια ) , ενώ η Bucker προετοιμάζει με τη σωστή γραμμή αναπήδηση . Μπορεί να χρειαστούν δύο άτομα για την εγκατάσταση πριτσίνια , γιατί είναι πολύ σημαντικό να ληφθεί μέριμνα ώστε να μην προκληθεί ζημιά στην κεφαλή πριτσίνια ή το περιβάλλον υλικό με το όπλο πριτσίνια . Επίσης, ο μηχανισμός στερέωσης με πριτσίνια είναι συχνά στο εξωτερικό του αεροσκάφους που δεν έχουν πρόσβαση στον κορμό του ήλου , όπου λειτουργεί η Bucker . Το μπαρ αναπήδηση πρέπει να πραγματοποιηθεί κατά το στέλεχος του πιρτσινιού πριν καθηλωτική ξεκινά , οπότε πρέπει να δηλώσει ότι είναι έτοιμη. Στη συνέχεια, ο καρφωτικόν πιέζει το όπλο και πριτσίνια σετ επί της κεφαλής του ήλου και λειτουργεί τη σκανδάλη . Είναι σημαντικό να διατηρηθεί το σύνολο πριτσίνια σε καλή επαφή με το κεφάλι πριτσίνια . Η Bucker έχει επίσης μια σημαντική δουλειά . Το σχηματιζόμενο κεφάλι στο πίσω μέρος του ήλου πρέπει να είναι επίπεδη και στρογγυλά, και θα πρέπει να έχει διάμετρο 50 τοις εκατό μεγαλύτερη από τη διάμετρο κορμού με ένα πάχος από το ήμισυ της διαμέτρου κορμού . Ειδική τυφλά πριτσίνια χρησιμοποιούνται σε χώρους με πολύ περιορισμένη πρόσβαση . Έχουν εγκατασταθεί από ένα άτομο χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο που ονομάζεται σύρων πριτσίνια . Αλλά στερεά πριτσίνια στέλεχος θα πρέπει να χρησιμοποιούνται όποτε είναι δυνατό .
Η
Η
