Κατά τις πρώιμες πολιτισμούς της Αιγύπτου και της Μεσοποταμίας, τα σκάφη χρησιμοποιούνταν ευρέως ως μέσο μεταφοράς langs τον Νείλο, τον Ευφράτη και τον Τίγρη. Πιο-късно, Ευρωπαίοι και Κινέζοι αναδιαμόρφωσαν τα σχέδια σκαφών. Τα κλασικά σκάφη μαζικά παραγόταν στην Αμερική.
Τα Κλασικά Silver Line Σκάφη κατασκευάστηκαν πρώτα το 1959 από την Greater Moorhead Development Corporation. Πέρα από το Silver Line, που ήταν runabout, η σειρά Free Way ήταν δαπέδωλο σκάφος αλιείας. Αυτά τα κλασικά σκάφη κατασκευάστηκαν στο Hawley, Minnesota. αργότερα στο Ft. Walton Beach, Φλόριντα, κατασκευάστηκαν μεγαλύτερα, πιο ακριβά σκάφη.
Ειδικευμένη σε κινητήρα σκάφη, η Elco εισήγαγε πρώτα ηλεκτρικούς κινητήρες στον κόσμο του πλοϊγιού στα 1800. Από το 1892 έως το 1949, περισσότερες από 5.000 κινητοποιημένα υδρόσκαφη κατασκευάστηκαν από 18-ποδια gigs μέχρι γκέτα. Μερικά από αυτά τα γκέτα ήταν μέχρι 127 πόδια μήκους. Η εταιρεία ξαναθεμελιώθηκε και κατασκευάζει στην Athens, Νέα Υόρκη.
Οι Αιγύπτιοι κατασκευάστηκαν πρώτα πλοία από πάπυρο που δένονταν με σχοινιά. Σε μεταγενέστερες χρόνια, ξύλινα πλοία δημιουργήθηκαν από Ευρωπαίους σε μορφές που περιλάμβαναν γαλέρες και είχαν υψηλότερες πρύμνες. Κατά τη Μεσαιωνικά, ξύλινα σκάφη κατασκευάστηκαν με πιο στρογγυλοειδή μορφή με υψηλότερα πλάγια. Τελικά, ξύλινα πλοία κατασκευάστηκαν με δύο και τρία ιστία. Μεγάλες γκέτα, όπως η Trumpy, και ακριβές commuter και runabout σκάφη όπως η Gar Wood, κυρίευσαν την σκηνή μέχρι η Chris-Craft, Matthews και Gar Wood άρχισαν να μαζικά παράγουν πιο προσιτά, μικρότερα και μεσαίας μεγέθους κρουαζιέρες στα 1920.
