Ο δείκτης ταχύτητας αέρα χρησιμοποιεί το Pitot tube. Κρεμάται συνήθως κάτω από ένα φτερό ή κατά μήκος της φουσκάς. Τα φτερά είναι οι κύριες δομές που παράγουν άντωση (lift) επιτρέποντας την πτήση.
Αν πάγος καλύψει το Pitot tube, ο δείκτης ταχύτητας θα είναι ανακριβής. Ο πιλότος θα έχει ακόμα πλήρη έλεγχο του αεροσκάφους.
Ο πάγος αλλάζει το σχήμα του φτερού, μειώνει την άντωση και προσθέτει βάρος. Μπορεί να δημιουργήσει σενάριο απώλειας ελέγχου από τον πιλότο.
Η θερμότητα διαλύει τον πάγο από το Pitot tube, και πολλά αεροσκαφή έχουν συσκευές στα φτερά για διάλυση και spaccatura πάγου.
Οι περισσότεροι αεροδρόμοι παρέχουν υπηρεσίες αποπάγωσης (deicing) για αφαίρεση πάγου πριν την αναχώρηση.
Αν το αεροσκάφος δεν είναι ικανό να πετάει σε γνωστές συνθήκες παγετού, αποφύγετε πτήση οπουδήποτε υπάρχει ορατή υγρασία και παγώδεις συνθήκες.
